Um estudo técnico encomendado pela Rock World, empresa de Roberto Medina e que organiza o Rock in Rio, prevê investimentos da ordem de R$ 2,9 bilhões em infraestrutura para a região da Barra da Tijuca. O documento, revelado pelo caderno da Barra, do jornal O Globo, propõe uma série de intervenções viárias, expansão do transporte público e integração entre modais como parte da estratégia para viabilizar o Imagine — megaprojeto de lazer, cultura e negócios a ser implantado na área do Parque Olímpico e anunciado no ano ado.
Chegada do VLT à Barra
O levantamento inclui obras como mergulhões, novas vias, arelas e a chegada do VLT à região. Só os projetos na Avenida Abelardo Bueno, que envolvem túneis nos cruzamentos com as ruas Coronel Pedro Corrêa e Imperatriz Leopoldina, somam R$ 319,3 milhões. Há ainda a proposta de uma ponte estaiada sobre a Lagoa de Jacarepaguá, com espaço para o VLT, orçada em R$ 731,2 milhões.
A principal fatia do estudo vai para um novo ramal de VLT entre a Cidade das Artes e a estação do BRT Transolímpica, estimado em R$ 994 milhões. Outra conexão por VLT entre o metrô Jardim Oceânico e a Cidade das Artes aparece no plano com custo de R$ 519 milhões. A chamada Via 4, com ciclovia, eio e urbanização do canteiro central, acrescenta mais R$ 170 milhões ao pacote.
Embora tenha contratado o estudo, a Rock World não prevê investir diretamente nessas obras. A empresa afirma que seu papel será viabilizar o complexo Imagine, e que o estudo serve para orientar o poder público e atrair operadores privados para tocar as intervenções externas.
Proposta é discutida na Câmara
A proposta foi discutida na última terça-feira em uma reunião técnica na Câmara dos Vereadores. O encontro foi convocado após uma audiência considerada insatisfatória pelos parlamentares. O vereador Pedro Duarte (Novo), presidente da Comissão de Assuntos Urbanos, reconheceu o valor do projeto para a economia da cidade, mas alertou para os gargalos históricos da região:
“Sigo muito preocupado com a mobilidade. A região está beirando o estrangulamento. O trânsito tem ficado cada vez mais difícil. Venho cobrando da prefeitura essas soluções. Onde ela vai entrar nisso tudo?” afirmou o parlamentar.
A discussão ocorre num momento em que o projeto de lei 169/2024, que institui a Operação Urbana Consorciada (OUC) do Parque Olímpico, está prestes a ser votado. A OUC permite, entre outras coisas, a transferência de potencial construtivo da área para outros pontos da Barra e de Jacarepaguá, viabilizando a implantação do Imagine.
Desde o início dos anos 2000, a região do antigo Autódromo de Jacarepaguá — hoje Parque Olímpico — ou por uma rápida transformação urbana, impulsionada por empreendimentos como o Rio 2 e, mais recentemente, pelos projetos de mobilidade ligados aos Jogos Olímpicos. Oficialmente desmembrada da Curicica desde o ano ado, a chamada Barra Olímpica concentra hoje uma expansão imobiliária intensa e mais barateada, sem que a infraestrutura tenha sido dimensionada para acompanhá-la.
Projeto Imagine
Segundo a Rock World, o Imagine será um polo permanente de entretenimento, com resort, parque temático, arenas, áreas culturais e até um teleférico interno. A empresa afirma que o projeto será capaz de atrair operadores logísticos e investidores para o entorno, e que parte das melhorias urbanas deverá ser incorporada ao longo do desenvolvimento do complexo. A inauguração estava prevista inicialmente para o início de 2028, algo que deve se estender devido à demora para aprovar o Projeto de Lei.
A prefeitura informou que as sugestões técnicas estão em análise e que a votação do PL depende de ajustes a serem discutidos nos próximos dias.
Pelo visto, o povo tem saudes do Crivella.
Sobre o metrô, pq não pedem para seu governador do PL. Será que o dinheiro da Cedae já foi todo desviado e não sobrou nada?
Vocês mesmos cariocas votaram no dudu, agora toma. Esse é um cara que por mais que tenha ideias não adianta emprementar, porque tudo onque ele faz prejudica o próprio povo.
A Solução sempre será o metrô! Mas a prefeitura do Rio e o governo do estado tem a mania de buscar soluções baratas e menos ineficazes! Enquanto isso São Paulo não para de expandir o próprio metrô, Rio de janeiro tem que se desenvolver e não ficar parada no tempo. A cidade de Lisboa tem uma população de pouco mais de 500 mil habitantes e tem 4 linhas de metrô, fora os comboios/tem e os bondinhos/VLT . O Rio de janeiro tem quase 6 milhões e 800 mil habitantes , É uma vergonha não termos mais linhas de metrô, não tem a ligação entre a estação Uruguai e a estação da Gávea E com isso estendendo a linha 4, a própria linha 4 tem que ir além do Jardim oceânico, a zona oeste tem mais de 70% do território da cidade, tem uma área de superfície maior do que a cidade de Nova York inteira, E literalmente não tem metrô! Isso é ridículo ,cara. Parece que a cidade se resolve apenas em zona Sul ,centro e zona Norte. A zona oeste precisa muito de metrô como uma futura linha 5 e também a extensão da linha 4 e até mesmo de repente uma linha 6 na própria zona oeste para pegar áreas mais distantes, da mesma forma que o rio precisa da linha 3 do metrô, ligando Itaboraí, São Gonçalo, Niterói, centro do Rio e também chegando até a rodoviária novo Rio , o que seria de grande ajuda uma linha de metrô no terminal gentileza, até porque terá um futuro estádio do Flamengo ali, e se estender uma estação a mais, para favorecer o estádio do Vasco! A prefeitura e o Estado tem que pensar com a cabeça e não pensando nos próprios bolsos.
VLT é tão ruim que cresce em todo o mundo e na Europa. Comparar VLT com metrô? hahahah
Lembrando que o BRT bem planejado foi um sucesso no transporte de milhões de ageiros na olimpiada. Não seria o ideal, mas a relação custo -beneficio foi perfeita.
Mas o bom é reclamar!
Por que o “sucesso” do BRT não continuou? Utilizar a capacidade total em trafego segregado e direcionado não é mostra de eficiência. Saiu do modo “homologação” para a “produção” e quase foi jogado em sucata. Mas, claro, para apoiadores do projeto atual, não é possível reclamar.
VLT é muito lento. BRT tbm. Transporte de massa é trem e metrô. Dinheiro tem pra fazer um metrô ali. A área precisa urgente de metrô pra quê se possa circular. BRT é ridículo para o local, é principalmente pra um dia de rock in Rio, por ex. Olha o Maracanã e Engenhão, com trem ou metrô na porta. Esvazia o local rapidinho.
VLT não é lento! O local em que o VLT do centro está , que faz com que ele tenha que ser mais lento porque tem pessoas trafegando por ali né, se jogar o VLT em vias exclusivas, pode ter certeza que ele vai ser rápido, já o BRT é 60 km por hora, trens e metrô no Rio costumam chegar a 80 ou 90 por hora no máximo, então a diferença não é tão gritante, tudo depende do quão segregada será a via exclusiva! Quanto mais segregada melhor, no sentido de ter um espaço apenas para o modal em específico andar.
As recentes intervenções do transito de Campo Grande ficaram uma m****. Se o Medina quer tanto as interversões ele que pague do bolso.
Felizmente os comentários abaixos são ignorados pelos governantes e temos metrô, BRT, asfaltamento, iluminação pública,…
Se dependesse destes militantes, todos governantes seriam como Crivela.
Não fez nada e sucateou o que existia.
Falou Tudo,Ng Presta pra eles!
A solução são BARCOS as Lagoas interligam tudo e muito mais, Muzema, Rio das Pedras…não precisa de intervenções viárias e nem um gasto absurdo de dinheiro, basta LIMPAR E DRAGAR aquelas latrinas e impedir o despejo de lixo e esgoto. Mas claro que isso não dá muita grana, as ruas já estão prontas (as próprias lagoas), os barcos em relação ao VLT custam uma ninharia, então como nossos nobres deputados, vereadores e prefeitos vão encher os bolsos para as próximas campanhas? Vamos fazer VLT, construir pontes, fazer trilhos, estações, tumultuar o trânsito durante as obras…isso gera muita grana e consequentemente VOTOS.
Quase 3 bilhões para viabilizar um parque. Cê tá doido…
Se é tão bom assim, que os empresários financiem e não o BNDES e o Estado. Mamateiros que adoram usar dinheiro público para interesses privados.
Boa sorte para a região, onde Dudu mexeu, fu….
Assino embaixo! ?
Mobilidade real seria ter barcas em todos os bairros e regiões com mar, como a própria Barra, Recreio e expansão na Ilha do Governador, focando no Galeão.
Além disso, deveria haver estudo para uma nova saída na região do Galeão, não ando pela Maré nem qualquer outra comunidade.
E vc que mora em santa cruz Anchieta Pavuna e Bangu…phoudassy…
Quero saber do Rio das Pedras, Tijuquinha, Anil, Jacarepaguá etc.
RP não tem um centro cultural decente, as pessoas morrendo porque não vêem a luz do dia, sofrendo de lepra , falta saneamento, falta muita coisa.
A ideia é ótima mas enquanto a prefeitura estiver pensando em festa, a desigualdade só aumenta.
Esse Eduardo Paes é um bom prefeito mas não a de um grande secretário de festas, um ótimo cicerone.
Infelizmente ele está de mãos atadas pra resolver o problema da segurança do Rio de Janeiro porque seus amigos estão a favor da milícia e do tráfico.
Ele governa com a ajuda desses amigos e não pode fazer nada.
Precisamos URGENTEMENTE de alguém que tenha o mesmo bom relacionamento com os milicos, bicheiros, evangelicos, macumbeiros que o Dudu mas que tenha coragem e macheza pra foder todo o mundo do crime organizado, alguém que saiba fazer politicagem sabendo que a situação do Rio exige mais do que bom mocismo.
Precisa de malandragem, lábia bom papo, samba e savoir faire pra resolver o problema da gente.